大胆猜第次正式交付用户

2025-06-22 18:49:50来源:分类:体育明星

10月19日,关于极氪001量产车型在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线,极氪10月23日,大胆猜第次正式交付用户。想造兴起

极氪001,车新并且开启预售;

欧拉,势力吉利推出了几何,浪潮当然和蔚来、关于理想等相比,极氪几何和欧拉虽然在市场上取得了一定销量,大胆猜第次可惜在品牌定位、想造兴起品牌影响力以及独立性方面,车新和蔚来等有着明显差距。势力

以上就是浪潮造车新势力第二次浪潮的背景。

有钱,关于有资源

当特斯拉已经一骑绝尘,造车新势力疯狂奔跑,大众通用们在大象转身时候,中国造车新势力第二次浪潮席卷而来,极氪就是冲锋在前的先锋。

当然第二次造车新浪潮和第一次浪潮已然不同。首先是局势已经明朗,新能源和智能驾驶的发展方向清晰无比。其次就是新势力的主角发生了变化,以前是蔚来理想和小鹏等行业外资本,凭借着理想和激情杀入市场。造车新势力第二次浪潮则以吉利长城等传统车企为主,这些传统车企纷纷成立新的公司,进军智能化高端市场。

和造车新势力第一次浪潮相比,第二次浪潮明显更具优势。

首先是有钱;造车新势力第一次浪潮都是行业外资本,更多凭借理想和激情进入行业,普遍非常缺钱,李斌和贾跃亭们最重要的压力往往不是技术和生产,甚至不是销量,他们大部分精力浪费在找钱方面。在蔚来资金最紧张的黑夜“李斌以看得见的速度老去”。而贾跃亭的资金链断链之后,直接“被梦想窒息”。

第二次浪潮的传统车企和新势力处境不同,他们有钱,有背景,有资源。

以极氪为例,极氪身后站着吉利,吉利每年销售额达到千亿级别,市值几千亿,拿出几十亿打造一个新品牌并不难。李斌和贾跃亭们的头等困难,在极氪面前云淡风轻。

没有羁绊,只有自由

其次,相比造车新势力第一次浪潮,第二次浪潮有技术有经验。蔚来、理想和小鹏们造车,基本是白手起家,要技术没技术,要经验没经验,只能凭理想和热情,趟平前进道路上的一个个大坑和地雷。

极氪则不同,作为吉利关联的公司,极氪可以全盘复制吉利兄弟品牌的技术和经验,可以很轻松从吉利学习成本控制和管理方法,从领克学习智能驾驶的技术,从几何品牌获得新能源的经验,从沃尔沃学习制造高级产品的诀窍。极氪起步就站在巨人肩头,含着金钥匙出生,这是造车新势力远远不能相比的。在第一批造车新势力们还在泥泞山谷中苦苦挣扎时,极氪已经可以直接在高速公路上加速狂奔。

更重要的一点,同时也是造车新势力第二次浪潮的独特优势在于,虽然他们可以充分享有母公司的一切资源,却不必承受母公司的捆绑和羁绊。作为一家独立运营的公司,极氪智能科技的地位和吉利体系内的几何品牌并不相同,极氪是一家相对更“自由”的公司,独立运营,独立管理,独立融资,未来甚至会独立上市,同时也必然会注入更多的互联网基因。

他们没有燃油车的羁绊,没有庞大的沉淀资产,也不必过多考虑对于吉利品牌或者几何品牌的冲击。这意味着他们在本质上,实际更接近于蔚来或者理想,而不是几何或者欧拉,这是极氪们最大的幸福。

写在最后

经过造车新势力们的探索,经过几何和欧拉们的趟雷,经过传统燃油车的积累,并且从互联网资本吸引的资源,极氪们还拥有造车新势力的自由。一切都准备好了,他们很快就要弹射起步,未来可期。

一个新的时代已经开始,我们有幸同行。

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